影响山西桥梁支座位移量变化的原因有哪些？

影响山西桥梁支座位移量变化的原因有哪些？

桥梁橡胶支座位移量的相关因素是有很多种的，常见的主要分为三种：

1、安全系数：由于一些不可估计的因素,通常计算的位移量宜乘以1.3左右的安全系数；

2、挠曲因素：沉降和基础的不均匀，都会产生位移量的。

3、温度因素：温度有变化的时候，位移量是不同的；

桥梁橡胶支座的转动主要是梁的挠度产生的，对于简支梁的转动角度，可按下列公式进行估算：活荷载产生的挠度，钢桥约为1000，混凝土桥约为17600。但对于坡桥，有时不能充分保证转动，应该引起注意；桥梁盆式橡胶支座位移量的计算 。为了增加行车的平顺，大型桥梁中的伸缩缝间距都很大，这就需要有大位移量的支座。每个级别的活动支座都有大、小两种位移量。因此，在设计盆式橡胶支座时，需要计算活动支座的最大纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移一般均能满足要求，不需验算 。