更换桥梁支座时的应急措施您了解多少？

更换桥梁支座时的应急措施您了解多少？

桥梁支座更换过程中，由于水平高度不一致的原因，导致按装的桥梁支座不在同一水平面上，这样就出现了上部桥梁与支座不密贴，严重影响到了桥的安全问题，这时我们就必须要重新进行补救措施，补救方法是：将桥梁板重新就位，也可以用钢板进行作垫，消除缝隙，切密注意，不要用撬棍移动梁板，保证梁板在补救中不出现伤害 。

桥梁支座更换安装后，应检查是否有橡胶支座漏放，支座安装方向、位置（与预埋钢板的、支座中心线位置）、支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（严禁使用油代替硅脂油）等现象，一经发现，应及时和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况 。

另外桥梁支座各部应保持完整、清洁。及时支座周围的杂物，冬季积雪和冰块，保证支座正常工作。同时应经常清扫污水，排除墩台、台帽积水，要防止橡胶支座油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗 。四氟滑板橡胶支座就是在普通板式橡胶支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟板，就能制作成橡胶支座，又称之为：四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列) 。

除具有GYZ系列橡胶支座的所有功能外，聚四氟板（F4板）与梁底不锈钢板之间的低系数，使上部构造的水平位移，不受支座本身剪切变形量的，能一些桥梁的大位移量需要。在第一阶段，构件的截面高度比对应整浇梁的截面高度小，所以荷载M1作用下，在原构件上产生的钢筋应力、挠度都比对应整浇梁大的多。

在第二阶段,叠合构件的中性轴上移，使第一阶段受压区部分变为第二阶段受力过程中的受拉区，于是原受压区的压力对叠合构件的作用相当于预应力构件中的预压应力作用，减小了M2作用下引起的钢筋应力增量和挠度增量 。尽管在M2作用下钢筋应力和挠度增量都小于相应的整浇梁,但终因在M1作用下,原构件中的应力比整浇梁大的多，使叠合结构的钢筋应力、挠度和裂缝宽度在整个受力过程中，始终比整浇构件大。因此，与整浇梁相比叠合构件受拉钢筋在较低的荷载作用下就可能达到屈服 。